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LTG#57: toujours en course! Suggérer par mail
Ecrit par jean marc   
23-11-2011

Si en 2011 les LTG n’ont pas aligné leur moto aux départs des courses du Championnat du Monde d’Endurance, l’équipe a une fois encore fait partie de l’aventure et à glaner les lauriers de la victoire dans l’épilogue…hotel saint julien du sault

 
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Une aventure bien accueillie,

Fin 2010 notre futur était très incertain car le noyau de l’équipe se disséminait aux vents des opportunités professionnelles. Mais la passion pour ce sport encore très forte dans le cœur des bénévoles a été satisfaite lorsque Olivier AERTS – « Oli », Team Manager de DG SPORT nous demande de lui prêter main forte et faire grandir sa structure.

Tous ensembles...

Après validation par notre l’assemblée générale en février 2011, la fusion des équipes LTG et du team DG SPORT fut notifiée à la FIM sous le nom DG SPORT HEROCK  : noms des Comment etrait d’IQ Option principaux sponsors de l’aventure. Un nouveau nom, mais des membres très expérimentés avec une approche et un fonctionnement très professionnel.

Une récompense tant convoitée,

Lors des 3 premières courses du championnat 2011 la réussite espérée n’est pas au rendez-vous. La compétitivité affichée est entravée par une concurrence affutée et des faits de course insurmontables.

Feu à volonté…

Dans cette dernière ligne droite, « Oli » a fait appel à des pilotes de pointe pour porter haut les couleurs de l’équipe DG SPORT HEROCK : Hugo Marchand rejoint Josep Monge déjà sur la #9 au Mans, et Raymond Schouten rejoint ces 2 pilotes développement Michelin pour apporter sa grosse expérience de la YAMAHA R1.

Doha, une course en finesse...

Sur place, même avec un package pour jouer le podium au général, force est de constater que nous ne sommes pas les seuls à être venus pour gagner !
Après une nouvelle démonstration du potentiel de notre équipe lors de la première qualification (2eme Stock), nous nous attachons à préparer la course d’endurance. Le Qatar a toujours des conditions de piste difficiles pour les pneus, l’usure est un point clef de la réussite. Et à Losail, Michelin a apporté un avantage sur la concurrence en nous fournissant des gommes capable d’allier performance et longévité.

Un rapide calcul nous plante le décor et l’enjeu : nous sommes 1s plus lent au tour, 25 tours par relais, mais nous resterons 2 relais sans changer de pneus, un arrêt pneus dure 50 secondes ! Whouaaa… Toute l’équipe a le devoir de se dépasser, et les fautes sont irréparables…aucune marge pour gagner la course.

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De vieux démons viennent pimenter la course…

Nous réalisons un début course parfait, tant dis que l’un de nos adversaire tombe en panne d’essence, puis un autre en panne d’injection. Et nos pilotes ont la rage, avec une légère avance sur le tableau de marche.
Mais à ce rythme notre Yamaha R1 se met à chauffer. Il nous faudra un zeste de stratège pour planifier un arrêt au meilleur moment afin d’éviter un arrêt en fin de course et ainsi finir les 3tours, et aussi tout le savoir faire du staff technique pour maintenir la moto à 110% de ces capacités. C'est dans ces conditions compliquées que la Yamaha R1 #9 de DG SPORT HEROCK remporte la catégorie Superstock à la 7iéme place au scratch.
 
En EWC nos frères d’armes du GMT remportent la victoire au scratch avec leur YAMAHA #94.


2012...

Comme tous les hivers les idées ne manquent pas pour continuer de vivre l’aventure des sports mécaniques, et nous ne manquerons pas de vous tenir informé...
Un grand merci à Oli pour nous avoir fait confiance, et
A tantôt, Fred ...



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LTG#57: Ça s’active! Suggérer par mail
Ecrit par jean marc   
23-09-2010

La nouvelle jeune équipe des LTG a pris place dans les ateliers de l’ENIM où elle s’active depuis le début de l’année afin de préparer les 6 heures de Spa-Francorchamps qui auront lieu du 12 au 14 Août 2011.

 

Un premier semestre pour apprendre,

Tous les moyens sont en production pour réaliser les pièces nécessaires à la préparation de la YAMAHA R1 du Team LTG et pour organiser les 6H de SPA où nous irons défendre notre victoire acquise en 2010.

Un pilote…

Le team est heureux de compter parmi ses membres le pilote fraichement diplômé de l’ENIM Alexandre BASSO BRUSA qui a participé notamment au championnat de France Pirelli 600 de 2007 à 2009, et couru également en Supersport en 2010. Alexandre sera le premier enimien à rouler sur une moto enimienne.

Une passion transmise,

Les éléves travaillant dans les ateliers de l’ENIM n’ont qu’une idée en tête : Réussir !
Cela passe donc par des heures de travail, les soirs et weekend alors que l’école est fermée. L’organisation de cette course demande un travail conséquent que les jeunes LTG effectuent le sourire aux lèvres en pensant toujours à l’objectif final : la victoire à SPA !
Et grâce à Alexandre, nous avons une deuxième YAMAHA R1 à préparer pour aller en Belgique ainsi qu’une pléiade de pièces de rechange.
Mais ce n’est pas terminé, car les LTG recherchent encore un pilote téméraire afin de boucler son équipe pour les 6H de Spa.

Notre volonté de montrer les capacités de la nouvelle équipe est plus que jamais présente, c’est dans cette optique que nous nous efforçons de développer cette moto afin d’en montrer les performances.

Rendez-vous le 13 Août…

C’est la dernière ligne droite avant le départ pour la Belgique et le mois de Juillet s’annonce très chargé dans l’agenda des LTG. C’est pourquoi nous vous donnons rendez-vous le Samedi 13 Août 2011 afin de suivre nos aventures sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.
C’est avec plaisir que nous vous tiendrons au courant de nos prochaines aventures…
Merci à tous.
A bientôt, Fred ™…